开云 开云体育平台开云 开云体育平台开云 开云体育平台近年来，燃油车在中国市场节节败退已是一个不争的事实，在海外市场也面临着各国“禁燃”的大限。但是，最近出现的e-Fuel是否能够成为燃油车的“救星”呢？ e-Fuel是一种可以将水电

　　近年来，燃油车在中国市场节节败退已是一个不争的事实，在海外市场也面临着各国“禁燃”的大限。但是，最近出现的e-Fuel是否能够成为燃油车的“救星”呢？

　　e-Fuel是一种可以将水电解生成的氢气和二氧化碳通过催化反应进而合成的一种液体碳氢链燃料。保时捷公司在智利建设了一座工厂用于量产这种合成燃料。但是从目前外媒报道来看，e-Fuel的生产工艺还是相当复杂的。不仅要消耗大量的电力来电解水获得氢气，而且在将Kaiyun 开云氢气转化为电子燃料的这个过程中，还有近50%的能源输入损失。复杂的工艺和低下的能源效率，直接导致的就是高得离谱的成本。保时捷估计，未来量产后的e-Fuel成本最低可以达到15元人民币/L左右。高成本也意味着产能无法快速提升。保时捷智利工厂一年能够生产e-Fuel 13万升左右，而现在全世界的燃油车保守估算有30亿辆，每天汽油的消耗就是60亿升。也就是说，e-Fuel一年的产量都不够全球燃油车跑上2小时。因此，如果真要用e-Fuel为燃油车“续命”，需要能够媲美汽油的成本，和足够庞大的产能。否则，e-Fuel注定只能成为小众豪华燃油车维系情怀的“奢侈品”。

　　燃油车走向没落并不是因为“不环保”。很多人会认为新能源车之所以取代燃油车，是因为新能源车更环保，是全球环保政策推动的必然结果。但是更重要的原因是建立在电气化基础上的，更智能的新能源车，改变了整个传统汽车工业的逻辑。电动化和智能化的新能源车带给用户的是完全不同的使用体验。一辆十几万元的电动车，其动力性都不次于传统燃油超跑。更重要的是建立在电动化基础上的智能体验。新能源车的网联化、语音控制、OTA云端升级，这些都是源自于互联网生态下的智能科技体验，为用户提供了更便捷、更高效、更智能的出行体验。

　　从长远的角度来看，燃油车走向没落不仅是因为环保问题，更是因为新能源车带来的技术革新和用车体验的全面升级。电动化和智能化的新能源车不仅成为了市场的主流，也成为了推动整个汽车工业向前发展的引擎。未来，随着技术的不断创新和普及，新能源车的发展将会迎来更为广阔的市场和更为美好的前景。

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