通常我们在测0~100公里加速项目时都会采取两个步骤：1、单驾驶员测试，这时测得的成绩比较接近实际的成绩，2、带摄像和助理的测试，这时主要是为了拍摄加速成绩。因此我们会根据两次测试成绩的对比计算实际的加速成绩。宝马X3作为一款非常注重公路性能的全路况SUV车型是不会忽视公路加速性能的，下边就让我们看看它的成绩表现如何。
X3的加速能力确实令人惊讶，我们测试中的最佳成绩居然超越了官方公布的成绩。起步时推倍感十足，可以感受到有很强大的离心力作用，在编辑测试过的所有SUV车型中只有宝马才会带来这种刺激的感受。
在第二项80-120km的加速测试中，宝马X3再次展示了它强大的高转速后程加速能力，双涡管单涡轮的能力完全爆发出来了。
新款宝马X3凭借着其强大的四驱系统和驱动力控制系统在蛇形绕桩测试中表现完美，车身倾斜度很小。在快速通过弯道时的确能感觉到驱动力控制系统的作用，不过其介入的动作不太温柔，感觉就像有人拽了一下车尾，虽然不影响驾驶感受，但肯定所有人都更喜欢那种察觉不到的帮助。
刹车是车辆测试必测项目，一辆车刹车的好坏直接关系到车主的安全。在编辑测试过的所有车型中，德系车的刹车是最值得信赖的，宝马X3的悬挂调校偏硬，加上大尺寸的公路胎，在大力刹车时车身前倾开云体育 开云平台的幅度并不是很大，刹车距离也很出色。
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最先测试的是60km/h的刹车测试，测试成绩为：14米。通过分解刹车过程可以看出，X3在刹车的前段车身前倾角度并不大，并保持线性下滑的倾斜角度，在刹车后段到完全静止过程中，也没有出现明显的“点头”现象。
接下来测试的是100km/h刹车，测试成绩为：35米。这个成绩在SUV级别中可以说是非常出色的，四只大脚为短距离的刹车成绩提供了很大的帮助。通过图片分析刹车过程中我们看到，即使是在100km/h的高速下大力刹车，车身依旧只有轻微的前倾，由此可见X3在公路上的运动功力。
毫无疑问，宝马X3保持了良好的公路性能，无论是加速性能还是操控性能都开云体育 开云平台是同级别中的佼佼者，同样新款宝马X3也继承了德系车优良的刹车传统，在强大的公路轮胎的配合了刹车距离堪称同级别中的领先者。
