据日本媒体报道，日本已正式启动以氨（NH3）为燃料的新型燃料电池的开发。这是日本文部科学省与日本科学技术振兴机构（JST）推进的“尖端低碳化技术开发（ALCA）特別重点技术领域能源载体”项目中的一项内容，由京都大学研究生院工学研究系教授江口浩一主导。

　　利用NH3作为燃料的优点是，其体积氢浓度为12.1kg/（100L），高于液氢的7.06kg/（100L）。另外，NH3在标准大气压下的液化温度为25℃，与液氢的-242℃相比，极其容易处理。虽然也有利用碳化氢（CH）类燃料制造氢气的技术，但由于这种方法会产生一氧化碳（CO）和二氧化碳（CO2）等，开云 开云体育APP因此在低碳化方面存在课题。

　　江口教授的研究对象包括固体高分子型燃料电池（PEFC）和固体氧化物型燃料电池（SOFC）两种，实际打算实现的是SOFC。Kaiyun App下载 全站SOFC的工作温度高达700℃—900℃，因此，开云 开云体育APP可以使NH3与氧气（O2）直接发生反应来发电。Kaiyun App下载 全站另外，除了直接反应之外，还在考虑间接反映，即使NH3分解为氢气（H2）和氮气（N2），然后利用其中的氢气。

　　以NH3为燃料的SOFC方面，正极候选材料是镍（Ni）基金属陶瓷，电解质膜候选材料是部分稳定锆（Zr）类陶瓷，负极候选材料是添加了镧锶类材料的锰氧化物（La, Sr）MnO3）。据推算，采用上述材料制成的SOFC的发电效率将超过现有SOFC的45％。如果要进行间接反应的线时使用的催化剂材料。

　　PEFC存在固体高分子膜会因NH3发生劣化的课题。因此，要用熔盐催化剂在650℃以下的环境使NH3分解成氢气和氮气，然后在400℃以下的环境去除NH3，使氢气中NH3的浓度降至0.1ppm以下。（纪普）

　　习诠释环保发展施策新常态河北发现康熙圣旨快播总经理王欣被抓李宁半年关店244家美国放弃对华广播平度纵火案将公审浙江首次截获箭毒蛙医保重复参保超1亿马利基放弃寻求连任普京高调访克里米亚纪委书记排名提升习的“民生观”“第五个现代化”新的“中拉时间”