碳纳米管(CNTs) 具有一维纳米 管状特殊结构,其导电性高、 化学性质稳定、力学强度高, 作为燃料电池催化剂载体具有 良好的应用前景。
碳凝胶可分为气、固、干凝胶,常用的制 备方法是通过酚醛树脂反应生成凝胶,在 高温惰性气氛下热解而得到。碳凝胶具 有曲折的开环结构、良好的导电性、电 化学稳定的纳米多孔网络以及较高的表 面积(400～900m2 / g) ,这些特性使得它 可作为燃料电池催化剂载体。
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目前,低温燃料电池催化剂中普遍使用的 碳载体具有较低的比表面积和化学易腐 蚀性,不利于提高贵金属催化剂的活性和 耐久性,因此发展新型碳载体材料具有相 当的迫切性。近年来,以碳纳米管、碳纳 米纤维、介孔碳和碳凝胶为代表的具有 特殊形貌和有序孔结构新型碳材料普遍 引起了人们的重视。
(3) 碳凝胶价格低廉且中孔比例高, 符合低温燃料电池催化剂载体的 要求,然而碳凝胶的化学稳定性较 差,如何提高其抗化学腐蚀能力仍 是重要的课题。
3. 人生就是这样，一半糊涂，一半清醒，有时糊开云 开云体育平台涂，有时清醒。什么时候，放下随意，放弃如意，或许也是一种快乐，一种幸福。失落时悄悄徘徊，伤感时默默遐想。 1. 人生最大的幸福，是发现自己爱的人正好也爱着自己。 10. 真正的爱情不是利己的，而应该是利他的。 12. 成功需要成本，时间也是一种成本，对时间的珍惜就是对成本的节约。 12. 无论今后的道路多么坎坷，只要抓住今天，迟早会在奋斗中尝到人生的甘甜。抓住人生中的一分一秒，胜过虚度中的一月一年! 8、靠山山会倒，靠水水会流，靠自己永远不倒。 11. 你一天的爱心可能带来别人一生的感谢。 10、为明天做准备的最好方法就是集中你所有智慧，所有的热忱，把今天的工作做得尽善尽美，这就是你能应付未来的唯一方法。 14. 不要想太多，定时清除消极思想。 8. “我欲”是贫穷的标志。事能常足，心常惬，人到无求品自高。 12. 磨难有如一种锻炼，一方面消耗大量体能，一方面却又强身健骨。对待磨难有两种态度。一种是主动迎接，一种是被动承受。主动迎接磨难的人，在忍受磨难的痛苦时，内心多是坦然的，磨 难使他好象刀剑愈见锋芒。被动承受磨难的人，在为磨难所煎熬时，内心多充满惶惑，磨难使他仿佛卵石愈见圆滑。（ ）
碳纳米纤维(CNFs) 具有较高的石墨 化程度、导电性和比表面积。CNFs 一般由烯烃在催化剂作用下采用化 学气相沉积法（CVD） 制备,由于其 价格相对较为便宜,因此有望替代 CNTs 用作催化剂载体。
介孔碳是一类新型的非硅基介孔材 料,具有巨大的比表面积和孔体积以 及有序的孔结构,可实现活性组分的 高分散和电极中物料的高效传输,因 此非常有望用作催化剂载体。
(1) 碳纳米管与碳纳米纤维具有较高的电 导性、比表面积和化学稳定性,有利于 提高催化剂的使用效率;但其表面惰性 不利于金属催化剂在壁面的均匀分散, 如何在不破坏载体本身稳定性的前提下 在其表面均匀负载金属催化剂微粒将是 当前的一个研究难题。
(2) 介孔碳孔径规整且分布均匀可 调,有利于活性组分的分散和物料 在电极内的传输;如何避免贵金属 在孔道内的沉积、提高催化剂利 用效率仍是需要解决的问题之一。
燃料电池具有能量转化效率高、环境友 好、比功率和比能量高等特点,可望用于移 动电源及固定电站等领域。碳载体是燃料 电池催化剂的关键材料之一,它不仅直接影 响催化剂的分散度和催化活性,而且对催化 层内的传荷和传质过程也具有重要影响。
在燃料电池中,对碳载体具有如下要求: (1) 高导电率:减小电极内阻; (2)高比表面积:有利于分散活性组分,降低贵金属用量; (3) 合理的孔结构与憎水性:满足气体与反应产物的传
9、伟大的事业不是靠力气、速度和身体的敏捷完成的，而是靠性格、意志和知识的力量完成的。 3. 相见时难别亦难，东风无力百花残! 20. 若能一切随他去，便是世间自在人。 2. 来是偶然的，走是必然的。所以你必须，随缘不变，不变随缘。 17. 秋天，树叶黄了，枯了，快要脱落了。枯黄的叶子离开了枝头，在风中飞舞着，怀着对金秋季节无比眷恋的心情离去。假如我是落叶，我愿意很快地落在地上，又很快地被水溶化，然后钻进 又黑又香的泥土里，尽情拥抱这些又大又小又粗又细的树根。
