（记者曾毅 通讯员刘彬彬、华凯琳）“推动启动杆。”近日，随着一声指令，加注船“思杰21”轮在浙江舟山港以“船对船”的方式，开始为宁波远洋集装箱船“新明州60”轮加注保税生物燃料油。这标志着国内首单国际航行集装箱船舶海上锚地生物燃料油加注作业成功落地，对推动国际航运绿色发展、打造舟山东北亚保税燃料油加注中心具有重要意义。
在限硫令和船舶大型化的背景下，国际航运巨头纷纷制定减碳目标，加大应用绿色清洁燃料力度。其中，生物燃料是通过对食用厨余废油提炼加工，脱水、脱酸后生产出来的一种燃料。相比传统化石能源，该燃料生命周期中温室气体排放量可以大幅降低，与液化天然气、甲醇等相比又具有供应灵活、操作简便的优势，是短期内最可行的绿色替代燃料之一。
此前在新加坡等港口生物燃料已实现常态化加注，但在我国海上锚地加注作业尚无先例。对此，宁波舟山港集团在舟山市和海事、海关、边检、自贸区等相关口岸单位、主管部门的大力支持下，自去年开始谋划加快推进生物燃料油加注业务，所属浙江海港国际贸易有限公司取得了ISCC-EU（国际可持续发展与碳认证-欧盟）企业资质，完成了本次生物燃料油加注安全论证、业务筹备及加注服务。
“传统船舶无须进行改造就可以使用生物燃料油，既实现了节能降碳，对我们船方来说也非常便利。”宁波远洋运输股份有限公司委委员、副总经理陈加挺介绍，此次加注的B24生物燃料油，是由24%的生物燃料和76%的常规低硫燃料油进行物理调和而成，符合相关标准，最多可以减少21%的碳排放，对经济可持续发展、减少环境污染以及航运企业应对气候变化的多路径探索具有重要意义。
作为全球货物吞吐量第一、集装箱吞吐量第三的超级大港，舟山港是世界上大型和特大型船舶进出最频繁的港口之一，国际航行船舶绿色燃料加注需求潜力较大。近年来，舟山港以打造绿色港口促进产业转型升级，持续加快基础设施建设和清洁能源投用，提高港口绿色能级，不断完善港口综合服务功能。舟山港今年6月完成了国际航行船舶保税液化天然气的首单加注，8月完成了全国首单海上散货船液化天然气加注作业，成为国内首个在海上锚地实现两种以上绿色新型燃料加注服务的港口。（曾毅 通讯员 刘彬彬 华凯琳）
