开云体育 开云平台开云体育 开云平台开云体育 开云平台国外燃料电池的窗口期早就过了，美国DOE几年前就开始减少氢能方向的资助了，项目数量也少了。日本丰田也放弃燃料电池的专利，很多车企也停止燃料电池车的开发和投入了。

　　氢能的前景并不是像科学研究一样，拿几个数据就能看得明白的，更多的还是要结合国情、政策和投入情况。

　　9月全国燃料电池汽车销量527辆，同比增长229.4%，从6月份以来连续4个月保持500辆的月销水平。

　　截止9月份，全国累计售出2593辆燃料电池汽车。超过去年全年1881辆。

　　客车、牵引车、专用车实现高销量与其特定的应用场景有很大关系，三者分别对应的客运、重载长途运输、冷链物流等领域有很大的需求。而乘用车方面，除了国外的丰田、本田、现代、宝马等积极推进燃料电池乘用车研发应用以外，国内整车厂如长城、长安、广汽、北汽、东风、一汽、上汽等在氢能乘用车领域都有所动作。今年以来，长安在4月发布深蓝纯电品牌，并推出首款氢电车型。9月份，上汽大通80辆MAXUS MIFA 上线享道出行，开启大批量市场化运营。氢车上线网约车平台，将利于加速氢能乘用车的推广，并推动加氢基础设施建设，形成良性循环。

　　让我想了2007年房地产各大专家在媒体上说的一样：房地产经纪是泡沫，炒房断不可取，买房还可以再观望两年。

　　然后，我不确定这些专家是否还活着，说不定已经被一些本来计划购房，但是被专家劝犹豫的市民沉了黄浦江。

　　倒不是说每一个专家说的对与错，每个人都要有自己的独立判断，看不出来不要紧，专家说了哪些您很感兴趣的数据，列了多少详细的数据表格，不用管，你看一眼大盘，看一下各大企业的官方网站以及举措，就知开云 开云体育道了。

　　但是华为才退出新型燃料电池新能源汽车，我觉得吧，专家再厉害，也比不上华为的市场分析。因为专家只是混口饭吃，企业还是要吃KPI，关乎饭碗的开云 开云体育事情。