【汽车材料网】赫氏与领先的氢燃料电池厂商合作，为交通应用开发更轻、更紧凑的复合燃料电池。
DOLPHIN 计划是一个聚焦新型材料、工艺、架构和优化接口的颠覆性PEM燃料电池堆项目。近日，赫氏（Hexcel）宣布其在DOLPHIN项目中的角色：该公司将与领先的燃料电池研究和技术合作伙伴合作，为更高效的氢燃料电池开发先进的复合解决方案，从而加速采用更清洁、更可持续的燃料电池技术。
虽然当前用于汽车应用的质子交换膜燃料电池（PEMFC）技术已证明其在性能和耐用性方面的竞争力，但降低生产成本仍是目前燃料电池大规模生产和商业化的主要挑战。
DOLPHIN项目合作伙伴计划首先制造具有更高功率密度的5kW燃料电池堆样件，然后是完全开发的100kW电池堆设计。据Hexcel称，通过采用新的电池架构，将重复单元减少到两个集成核心组件，这有助于降低生产成本并加速燃料电池的商业化。两家公司还希望将体积功率密度提高25%。
为了实现体积功率密度增加25%这项挑战性的目标，将在电池和电堆设计、制造技术、工艺集成、界面质量、材料效率和轻质复合材料等领域结合创新方法。该项目正朝着3级的技术准备水平(TRL)推进——这是定位DOLPHIN电推技术的概念实验证明。
Hexcel提供轻质PrimeTex®编织碳纤维织物、HexMC®成型材料、HexPly®预浸料和预浸料层压板，将应用于三个关键领域（端子板、气体扩散层和双极板）以减轻重量和燃料电池堆的体积。
PrimeTex®轻质散布丝束编织碳纤维增强材料将分别以干态和单层（100μm厚度）HexPly® M901预浸料用于燃料电池的气体扩散层和双极板。低密度PrimeTex®增强材料的专利纤维铺展技术提高了均匀性并提供了无间隙结构，减少了对双极板应用至关重要的孔隙率。
随着温室气体减排目标凸显对更环保燃料的需求，欧盟燃料电池和氢联合技术倡议继续资助研究，重点解决阻碍当前最先进燃料电池技术大规模生产和广泛商业化的性能、耐用性和生产成本方面的限制。
该项目的其他合作伙伴包括合资企业佛吉亚、米其林、ZSW Ulm、科慕、DMG MORI Additive GmbH 和曼彻斯特大学。Kaiyun 开云Kaiyun 开云Kaiyun 开云
