开云体育 kaiyun.com 官网入口开云体育 kaiyun.com 官网入口开云 开云体育平台开云 开云体育平台开云 开云体育平台万吨永续航空燃料，建立供应链至樟宜机场。该公司还计划在荷兰改装厂后，年产量可达万吨。目前欧洲和北美是永续航空燃料最大市场，亚太地区的进展对实现全球航空业的零碳排放目标至关重要。

　　一、新加坡贸工部部长颜金勇在（2023）年5月17日出席芬兰石油公司「耐思特」庆祝扩厂启用仪式时表示：新加坡拥有庞大的能源及化工产业，因碳排放量大，若实现气候变迁的目标，相关领域需努力推动去碳化以降低排放量。

　　二、上述设于新加坡的新厂房在2023年4月中正式投入运作，每年可生产高达100万吨的永续航空燃料，是全球最大航空永续燃料提炼厂。耐思特宣布将建立一个通往樟宜机场的「永续航空燃料（简称SAF）」供应链，即「永续航空燃料」在前述厂房制成后，先送往裕廊岛一个专用设施与飞机燃油混合，再输送至樟宜机场供应给客户。为落实上述供应链计划，耐思特同意入股燃料储存与基础设施合资公司，相关交易仍需满足国际商业惯例成交条件。

　　三、耐思特再生航空业务执行副总裁Sami Jauhiainen表示：过去耐思特每年可生产约10万吨的「永续航空燃料」，随着新加坡新厂房投入运作，加上该公司位于荷兰鹿特丹提炼厂改装工程在2023年年底完工后，「永续航空燃料」年产量可达150万吨。

　　四、目前「永续航空燃料」最大市场为欧洲及北美，尤其具有相关监管构架及政策的市场，例如美国加州、英国及荷兰等。但亚太区航空业市场庞大，全球航空业盼在2050年实现零碳排放的目标，很大程度取决于亚太地区的进展。

　　五、「永续航空燃料」的化学及物理特质与传统飞机燃油相似，可安全的与飞机燃油混合，做为「即用型燃油」使用，现有飞机引擎及机场燃油供应链不须更换，目前「永续航空燃料」的含量占比不超过50%。生产规模扩大可带来经济效益，但价格难降至传统飞机燃油水平。强制业者使用「永续航空燃料」的法规可能有助建立公平的竞争环境，另一方面，各国政府或能通过奖励措施鼓励消费者为「永续航空燃料」付费。

　　六、耐思特位于新加坡提炼厂的扩建工程耗资约16亿欧元（17亿3,500万美元），总占地面积从过去的19公顷增至45公顷，永续燃料及原料年产量从130万吨增至260万吨，员工从120名增至近300名。新建厂房包括废水处理厂及氢气相关设施。

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