Kaiyun 开云Kaiyun 开云Kaiyun 开云一项利用水、二氧化碳和可再生能源制造喷气飞机燃料的新技术将助力阿拉斯加航空的未来发展。

　　二氧化碳和水可以制造喷气飞机燃料。2022年7月14日，阿拉斯加航空与微软公司和可持续航空燃料 (SAF) 开发商Twelve公司联手，在飞行演示中试验新型SAF。如果试飞成功，Twelve公司生产的E-Jet燃料将用于抵消微软搭乘阿拉斯加航空进行商务旅行的环境影响。

　　E-Jet燃料是由可再生能源、水和二氧化碳制成的合成航空燃料，而传统上碳基产品是由化石燃料（如航空燃油）通过电化学反应器制成。开云 开云体育官网与氢气不同，这种合成航空燃料无需特殊储存。同时，E-jet燃料不同于大多数生物柴油混合燃料，无需与化石燃料混合。E-jet燃料与化石燃料制成的航空燃料同样粘稠，同时不会排放任何有害物质。

　　E-jet燃料还旨在解决航空领域的能量密度问题。纯电动航空器飞行只能维持两三个小时且依赖重型电池。但跨大陆和洲际航班需要能够不间断提供能源的燃料，如合成航空燃料或SAF。

　　阿拉斯加航空于2022年7月14日发布的一篇文章指出，该航司2040年净零排放计划包括增加SAF的使用。然而，目前SAF供应量不足1%，且价格昂贵。阿拉斯加航空非常希望获得税收优惠和新的SAF来源，例如Twelve生产的E-Jet就使用回收的二氧化碳、水和清洁电力代替来自农场的原料。

　　通过农业原料来生产喷气飞机燃料，尤其是超音速飞机燃料的方式存在一些问题。例如，国际清洁交通委员会（International Council on Clean Transportation, ICCT）在2022年7月11日发布的一篇文章中指出，美联航15架Boom Aerospace Overture超音速飞机需要的燃料要消耗掉2.5亿蒲式耳的大豆原料或6%的美国农产品。与美联航机队约860架其他喷气式飞机相比，仅15架超音速喷气式飞机就需要500万英亩土地来提供原料。显然，寻找不同且更具可持续性的SAF原料来源势在必行。

　　阿拉斯加航空公共事务和可持续发展高级副总裁Diana Birkett Rakow表示，到2040年实现净零排放的计划离不开SAF。开云 开云体育官网因此，Diana表示，我们致力于以合理价格更广泛地推广SAF，助力新型燃料走向市场，并将这些燃料用于我们的飞机运营。开云 开云体育官网我们很高兴与Twelve和微软合作推广Twelve生产的E-Jet燃料，将捕获的二氧化碳和可再生能源转化为飞机燃料。

　　获取E-Jet燃料无疑需要经济援助。与阿拉斯加航空这样的伙伴合作是继续开发可持续燃料的关键。正如Twelve的联合创始人兼首席执行官Nicholas Flanders在2022年7月14日的声明中表示：“通过捕获的二氧化碳生产普适性E-Jet燃料，可以快速有效地形成碳循环闭环，同时允许各企业可持续地转化利用燃料排放物为其商务旅行提供动力。与阿拉斯加航空和微软等具有进取精神的公司合作，可以助力我们交付工业规模的E-Jet燃料。”

　　此外，微软碳项目总监Elizabeth Willmott表示：“解决经济中最难减排行业（如航空业）的排放问题，需要所有利益相关者的共同努力。基于我们的气候创新基金对Twelve的以及与阿拉斯加航空的关系，此次合作通过探索如何使用可再生电力生产的低碳燃料（如 Twelve生产的E-Jet）,为加速航空业减碳提供了机会。”

　　SAF需要Twelve这样有远见的创新者和像阿拉斯加航空这样的的重要客户，还需要在微软这样的公司的资金。有了这些，燃料制造才可能依靠电力而不再是化石。