开云 开云体育官网开云 开云体育官网开云 开云体育官网日前，据Motor1消息，欧盟正在考虑车企制造使用合成燃料的汽车，欧盟委员会已经起草了这项计划，但目前还没有达成协议。欧盟委员会和德国正试图在欧盟下次峰会前达成协议。这也意味着在德国已与6国结成反对联盟，反对2035年禁售燃油车后，欧盟颁布2035年禁止生产燃油车的禁令或将有所松动。

　　2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了2035年欧洲停售燃料发动机车辆提案。但德国、意大利等国家多次在不同场合表示将对这项提案提出反对。上周德国更是与捷克、意大利、波兰、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克6个国家结成联盟，共同欧盟提出的2035年禁止销售燃油车的提案。

　　作为传统汽车强国，德国曾是环保燃料“eFuel”的主要推动者，希望欧盟同意使用“eFuel”。德国交通部长沃尔克维辛也曾表示，提案急需修改，内燃机是可以实现气候中立的，禁止内燃机是一个错误的做法，要求保证未来的燃油汽车可以使用“eFuel”。

　　“eFuel”是一种可用于传统内燃机的合成燃料，作为化石燃料的环保替代品。eFuel是由水和二氧化碳以及风能三者共同制成的合成燃料，其中的碳元素来自二氧化碳，氢元素来自于水，也就是水和二氧化碳在绿电能量下合成的人工燃料，例如开云体育 开云官网光伏制甲醇。

　　需要指出的是，如果使用“eFuel”燃料，将需要车企开发新的发动机，不过这对于一刀切的禁止作法，毕竟是一个转机。据悉，保时捷于去年12月已开始生产eFuel，有关实验也正在试点阶段。作为eFuel的知名公司之一，保时捷去年8月曾向一家合成燃料公司了7500万开云体育 开云官网美元。不过，未来几年，全球不太可能有足够的eFuel生产企业出现。

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