关于“云辇”商标，这次比亚迪正式官宣了。从官方文案中“翻山越岭”、“稳步向前”、“帝王座驾”等描述来看，这似乎是一项关于底盘或者行驶系统的技术。有网友猜测为空气悬架。开云 开云体育官网
有消息人士表示，这个商标可能是比亚迪要推出的一项全新技术，有关新能源汽车垂向智能融合，是比亚迪全栈自研的重磅技术。
比亚迪注册云辇商标时，在商标名称中标注有云辇、云辇-A及云辇-P三种，有点类似于比亚迪插混技术中DM-i和DM-p。
比亚迪曾发布易四方技术，搭载该技术的仰望U8拥有原地调头、应急浮水等夸张的功能，那么“云辇”又将为我们带来什么新惊喜呢？
3月22日，腾势汽车与法国DEVIALET帝瓦雷达成品牌战略合作，首款搭载帝瓦雷音响的车型——腾势N7也正式亮相。据官方透露，腾势N7将于4月上海车展期间在公众面前展出，并于5-6月期间正式上市。
帝瓦雷被称为“音乐爆炸中心”，它打造的“金蛋”Phantom系列蓝牙音箱因在极小的体积下带来失真极低、声压很高、低频下潜极好的体验而闻名，当然售价不菲。而它为腾势N7打造的音响系统的细节也在本次发布会期间公布。
腾势N7的帝瓦雷音响罩上会融入帝瓦雷标志性的图形，同时确定了音响罩的开孔率之后，采用参数化的设计，利用算法对元素进行参数排列，发音区由中间向四周减小。此外，这套音响还会提供集成和定制化的交互界面。
搭载帝瓦雷音响的腾势N7会拥有16个定制化的扬声器。开云 开云体育官网其中前部配备HiFi 3路扬声器（低音、中低音和高音）和中央声道，可以定位乐器和声音，营造声场；天花板有4个3D扬声器的高音声场，最大程度还原高音声域。
日前，长城汽车官方宣布沙龙及欧拉两大新能源汽车品牌正式整合，文飞将担任沙龙和欧拉双品牌CEO。沙龙现已正式入驻欧拉社区，欧拉App将会设立机甲龙专区，内容排布方式保持沙龙汽车App旧排版。
沙龙机甲龙长城高端品牌沙龙的首款车型，定位纯电动轿跑车型，此前公布的官方建议零售价为48万元。新车整体造型十分硬核，长宽高分别为5240/1950/1495mm，轴距为3040mm。
内饰方面，其将采用中控屏+副驾屏的双联屏布局，另外还有全液晶仪表以及25英寸的HUD抬头显示。另外比较有意思的是，除了副驾屏具备语音助手的虚拟形象以外，液晶仪表上还有一个虚拟形象。
动力方面，新车将会搭载双电机，最大功率分别为180kW和220kW。结合此前消息，新车的CLTC工况下最大续航里程可达802km。
近日，据海外媒体透露，宝马集团在德国商标专利局注册了48个新名称商标，包括带有i、X和iX前缀的名称。或许预示着未来宝马推出的新车获奖会采用全新的命名方式，例如宝马3系/i3将由320i变为i320，而宝马xDrive30i则将会变为X300，iX3则是iX330。目前尚不清楚宝马M部门车型将会如何命名，在新注册的名称中仅有一个M350的名称，预计其或将是M340i的新名称。
当然，注册新商标也并不一定意味着一定会更换名称，这也有可能是防止竞争对手使用类似名称的一种保护手段，具体命名方式我们还是以官方消息为准。不过，随着新能源车型的加速，或许更改命名方式会更有助于厂家诠释产品特点，比如此前奥迪也曾宣布，未来将会以双数命名纯电动车，单数命名燃油车，意味着奥迪A4或将更名为奥迪A5。
在欧盟颁布2035年禁止生产燃油车的禁令后，日前，这项禁令似乎将有所松动，欧盟正在考虑车企制造使用合成燃料的汽车，欧盟委员会已经起草了这项计划，但目前还没有达成协议。
此前，德国、捷克、意大利、波兰、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克等7个欧洲国家联合起来反对2035年禁止生产燃油车立法，该立法本应该本月进行投票，以获得最终批准。欧盟委员会去年抓住一切机会通过了这项禁令，支持这项法律。
3月早些时候，德国要求保证未来的燃油汽车可以使用eFuel，由水和二氧化碳以及风能三者共同制成的合成燃料，并可用于传统内燃机。该提案草案将允许销售使用eFuel的燃油车，然而，报告称这将迫使车企开发新的发动机，欧盟委员会和德国正在试图在周四举行的欧盟下次峰会前达成协议。不过，欧盟气候负责人表示，任何提案都必须符合2035年禁止生产燃油车的禁令。
日前，根据多家媒体报道，恒大汽车在港交所发布公告称，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。
目前恒持5正在持续量产，截止公告发布之日止，恒驰5已经交付超过900辆。2022年10月29日，恒驰5正式开启首批交付，恒驰5定位为紧凑型纯电SUV，CLTC综合续航里程602km，售价17.9万元。
日前，网传三菱将退出中国市场，相关媒体向广汽三菱方面求证，得到的回应称：此为不实消息，目前一切正常。
据广汽集团披露的2023年2月产销快报信息显示，广汽三菱2月销量仅330台，同比下滑90.91%，1-2月累计销量1498台，同比下滑79.86%。
在去年11月份，广汽三菱还推出了全新的欧蓝德车型，售价16.98-22.98万元。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO 安聪慧透露，去年12月初，极氪按保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本，目前正在监管审核中。后续如果市场的窗口时机适合，公司将择机进行公开递交，并努力去完成上市。同时，极氪也会持续的关注资本市场的动态，结合公司自身业务的发展情况，研究部署完成上市的最佳时点。
优秀的销量表现是极氪上市的底气。极氪2022年累计交付71941辆，实现营业收入人民币317.9亿元，同比增长10倍多。2023年，极氪希望完成全年交付14万台纯电MPV的目标，接下来3个月订单已排满，有大量埃尔法用户置换009。极氪的第三款车型极氪X将在今年三季度启动批量交付。
日前，元戎启行正式发布智能驾驶解决方案DeepRoute-Driver 3.0（以下简称Driver 3.0）。据悉该套系统不依赖高精地图，并通过感知系统来感知高精地图所能提供的精准道路信息，如：车道线、交通信号灯、路标、提示牌等。
通常来讲，高精地图中涵盖的多维度道路信息，可为智能驾驶系统提供精准道路信息，来弥补后者在算法上的不足。但由于相关法规要求以及采集成本问题，高精地图往往只能覆盖高速路、快速路等路况已经部分大城市的少数路段，泛用性有待提升。上述前提，也给了类似元戎启行Driver 3.0等类似不依赖高精地图的高阶智能辅助驾驶方案广阔的市场空间。
其中D-PRO属于全域高阶智能驾驶产品，其硬件成本为1.4万元人民币；D-AIR则更聚焦于性价比，包含ACC、LCC、ILC、APA、AEB等辅助驾驶功能，硬件成本为7000元人民币。上述产品将于2023年内投入市场。
日前，据海外媒体报道，精灵3将于4月17日上海车展前夕全球首秀。新车定位为紧凑型SUV，整体设计延续着家族式风格，将在今年年底前在中国发售，2024年投放欧洲市场。
smart精灵#3几乎可以视作大一圈的smart精灵#1，前脸贯穿式灯组配合梯形格栅设计有着很高的辨识度。另外新车依旧将会推出高性能的BRABUS版车型，其采用熏黑标识并增添了通风口设计，十分动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400(4542)/1844/1556mm，轴距为2785mm。
动力方面，普通版车型将搭载单电机，最大功率为200kW，BRABUS版车型则将会搭载双电机，其最大功率分别为115kW和200kW。
