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发动机用全自动氢氧汽化增效减排系统

2019-11-18



成果简介
随着我国绿色发展步伐进一步加快,对能源利用效率、大气污染物排放控制提出了更高的要求,发动机作为汽车、船舶、工程机械、农用机械等行业的主要动力源,在整个国民经济发展中具有举足轻重的作用,也是能源消耗、环境监测重点之一,基于此,开展提升发动机性能、降低污染物排放研究与技术攻关凸显迫切。 
目前,国内普遍采用油品添加剂的方法,通过油品与添加剂混合提高燃油燃烧效率,实现提升发动机动力性能,达到降低能源消耗,改善尾气排放目的,此方法虽能在一定程度上使发动机增效,但由于油品理化指标各异,添加剂在混合过程中易出现反应不充分,燃烧不迅速、效果不稳定等问题,亟待解决。 
项目基于氢氧化学反应机理,研发了一种新型发动机增效剂,为改善发动机燃烧性能提供了有力支撑;研制了增效剂实时供给自控装置,采用螺旋型送水管、曲轴皮带轮转速感应器、电磁阀等关键部件集成设计,保证了增效剂实时汽化后反应效果;形成了发动机用全自动氢氧汽化增效减排系统,通过自主制剂、自控装置等技术集成创新,实现了发动机有效节油减排。 
项目产品具有自主知识产权,已获得国家授权发明专利;项目产品已通过机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心检测,检测机构采用国标检测方法,结果表明车辆排气污染物明显降低;项目产品经用户使用反映良好,应用前景广阔。


成果评价情况

评价意见
1. 提供的资料齐全,符合评价要求。 
2. 项目主要创新点如下: 
(1)研发了一种新型发动机增效剂,为改善发动机燃烧性能提供了有力支撑。 
(2)研制了增效剂实时供给自控装置,采用螺旋型送水管、曲轴皮带轮转速感应器、电磁阀等关键部件集成设计,保证了增效剂实时汽化后反应效果。 
(3)形成了发动机用全自动氢氧汽化增效减排系统,通过自主制剂、自控装置等技术集成创新,实现了发动机有效节油减排。 
3. 项目产品已通过机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心检测,检测机构采用国标检测方法,结果表明车辆排气污染物明显降低。 
4. 项目产品经用户使用反映良好,应用前景广阔。 
5. 项目具有自主知识产权,已获得国家授权发明专利。 
评价委员会认为:项目整体技术达到国内领先水平,一致同意通过科技成果评价。
评价专家
姓名工作单位职称从事专业
丁天怀清华大学正高传感测控
李兴虎北京航空航天大学正高车辆工程
李安定生态环境部科技发展中心正高环境工程
辛 升国家节能中心正高节能
聂军刚机械科学研究总院正高智能制造
孙家跃中国化工学会新材料委员会正高功能材料
陆 毅中国民营科技促进会正高知识产权


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