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汽车尾气检测的简单判断和修复

2019-09-02

汽车尾气.jpg

  根据汽车尾气检测结果可以用以下方法简单判断和修复

  1.CO、HC、NO略超标

  火花塞间隙可能较大;雾化检测喷嘴差,气缸磨损有大量积炭和胶油,三元催化转化器和氧传感器失效。检查空气滤清器、火花塞、进气温度传感器、进气压力传感器,加入双核减摩修复剂和高效清洗剂,如效果不佳,用清洗剂清洗催化转化器;

  2.CO和HC不合格,NO合格

  可能是进气系统氧气不足,气缸磨损,气缸碳,喷嘴雾化,气缸磨损,气缸碳。安装车船节能净化芯片装置,使用高效清洗剂,添加双核减磨修复剂;

  3.CO、HC略超标,未严重超标

  可能是油气混合比调节偏薄,发动机进气系统和燃烧室积存大量碳,气缸内形成多处明火,三元催化转化器和氧传感器失效。使用高效清洗剂后,加入双核减磨修复剂进行修复,使用三通花花清洗剂清洗三通催化转化器;

  4.CO超标,HC和NO合格

  可能是发动机混合气太浓,发动机燃烧不完全,进气系统不顺畅,喷气机磨损严重,汽车尾气缸磨损严重。检查空气过滤器,火花塞,点火正时。使用高效清洗剂后,加入双核抗磨修复剂进行修复;

  5.CO和HC不合格,NO合格,大负荷有黑烟

  可能是严重的气缸磨损,严重的气缸压降。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力,则更换活塞环、缸套、缸垫、缸盖等部件。

  6.HC严重超标,无轻微超标,CO合格

  可能是汽车尾气缸碳严重、排气不良、火花塞老化、曲轴箱泄漏,使用高效清洗剂后,建议更换优质机油,并加双核减摩修复。


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