汽车尾气检测的简单判断和修复

2019-09-02

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汽车尾气.jpg

　　根据汽车尾气检测结果可以用以下方法简单判断和修复

　　1.CO、HC、NO略超标

　　火花塞间隙可能较大;雾化检测喷嘴差，气缸磨损有大量积炭和胶油，三元催化转化器和氧传感器失效。检查空气滤清器、火花塞、进气温度传感器、进气压力传感器，加入双核减摩修复剂和高效清洗剂，如效果不佳，用清洗剂清洗催化转化器;

　　2.CO和HC不合格，NO合格

　　可能是进气系统氧气不足，气缸磨损，气缸碳，喷嘴雾化，气缸磨损，气缸碳。安装车船节能净化芯片装置，使用高效清洗剂，添加双核减磨修复剂;

　　3.CO、HC略超标，未严重超标

　　可能是油气混合比调节偏薄，发动机进气系统和燃烧室积存大量碳，气缸内形成多处明火，三元催化转化器和氧传感器失效。使用高效清洗剂后，加入双核减磨修复剂进行修复，使用三通花花清洗剂清洗三通催化转化器;

　　4.CO超标，HC和NO合格

　　可能是发动机混合气太浓，发动机燃烧不完全，进气系统不顺畅，喷气机磨损严重，汽车尾气缸磨损严重。检查空气过滤器，火花塞，点火正时。使用高效清洗剂后，加入双核抗磨修复剂进行修复;

　　5.CO和HC不合格，NO合格，大负荷有黑烟

　　可能是严重的气缸磨损，严重的气缸压降。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，则更换活塞环、缸套、缸垫、缸盖等部件。

　　6.HC严重超标，无轻微超标，CO合格

　　可能是汽车尾气缸碳严重、排气不良、火花塞老化、曲轴箱泄漏，使用高效清洗剂后，建议更换优质机油，并加双核减摩修复。