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空燃比对汽车尾气成分的影响

2019-09-02

  

汽车尾气.jpg

  空燃比是指空燃比,理论空燃比为14.7:1。高于理论空燃比的是经济空燃比,低于理论空燃比的是集中动力空燃比。

  CO主要是指可燃混合气由于风量不足而不完全燃烧,当混合气较厚时CO排放增加。CO是汽油机汽车尾气中最有害的物质。

  HC是碳氢化合物在未燃烧燃料、可燃混合物和少量氧化反应中不完全燃烧或裂解的中间产物。过多或过少的混合物会导致燃烧不良,导致HC排放增加。

  当空气燃料比在15.5:l附近高时,NOx的产量达到大值。当混合气体的空燃比高于或低于该值时,NOx的产量会下降。发动机越接近完全燃烧,就会产生越多的氮氧化物。相反,NOx随着发动机接近不完全燃烧和CO产量的增加而减少。

  当空燃比小于14.7:1(混合气变厚)时,由于风量不足导致燃烧不完全,CO和HC的排放增加。空燃比越接近理论空燃比14.7:1,燃烧越完全,汽车尾气HC和CO值越低。

  当空燃比超过16.2:1(混合气变稀)时,由于燃料组成过少,在常规燃烧模式下无法正常点火,导致未燃HC失火,大量排放。

  过厚或过薄的空燃比会降低燃烧速率和燃烧温度,使汽车尾气NO的产量有所下降。


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